Os veículos eletrificados seguem ampliando espaço no mercado automotivo brasileiro e atingiram um novo patamar histórico em maio. Na primeira quinzena do mês, esses modelos responderam por 19,2% dos emplacamentos de veículos leves no País, segundo dados da Bright Consulting.
De acordo com a Inside EVs, o resultado mostra que praticamente um em cada cinco carros vendidos no Brasil já possui algum nível de eletrificação. A conta inclui elétricos puros (BEV), híbridos plug-in (PHEV), híbridos convencionais (HEV), mild hybrids (MHEV) e modelos elétricos com extensor de autonomia (REEV).
Ao todo, foram 20.863 unidades eletrificadas emplacadas nos primeiros quinze dias de maio. O número supera as 18.219 unidades registradas na primeira metade de abril e representa um avanço expressivo frente às 8.727 unidades contabilizadas no mesmo período de 2025.
Na prática, o mercado de eletrificados praticamente dobrou de tamanho em apenas doze meses, reforçando a velocidade da transformação em curso na indústria automotiva brasileira.
O avanço ganha ainda mais relevância porque acontece em um cenário de crescimento acelerado do mercado automotivo como um todo. No acumulado de 2026, os emplacamentos de veículos leves somam 941.592 unidades, alta de 16,6% na comparação com o mesmo período do ano passado.
Entre os eletrificados, porém, o ritmo é significativamente maior. O segmento acumula 157.858 unidades em 2026, crescimento de cerca de 104% sobre o registrado em 2025.
O desempenho reforça uma mudança estrutural observada nos últimos meses: os veículos eletrificados deixaram de ocupar apenas um espaço de nicho para assumir um papel cada vez mais relevante no crescimento do setor automotivo nacional.
Outro dado que chama atenção é a liderança dos veículos 100% elétricos dentro do universo dos eletrificados. Os modelos BEV somaram 8.788 unidades na primeira quinzena de maio, equivalentes a 42,1% do total do segmento.
Os híbridos plug-in aparecem na sequência, com 6.298 unidades, seguidos pelos híbridos convencionais, com 3.672 registros, e pelos mild hybrids, que contabilizaram 1.908 unidades. Já os modelos elétricos com extensor de autonomia ainda operam em escala reduzida no País, somando 197 unidades no período.
A BYD continua concentrando boa parte do avanço observado entre os elétricos puros. O Dolphin Mini liderou novamente os emplacamentos do segmento, com 3.455 unidades registradas apenas na primeira metade de maio.
O resultado significa que quase quatro em cada dez veículos totalmente elétricos vendidos no Brasil no período foram do compacto da fabricante chinesa, que segue ampliando participação no mercado nacional.
Entre os híbridos plug-in, o destaque ficou com o BYD Song Pro, responsável por 1.523 unidades emplacadas na quinzena. Já entre os híbridos convencionais, o Omoda 5 HEV liderou com 830 registros.
No segmento dos mild hybrids, o Fiat Fastback Hybrid foi o modelo mais vendido, com 509 unidades comercializadas.
O crescimento dos eletrificados também ajuda a explicar outro movimento importante da indústria automotiva brasileira: o avanço das montadoras chinesas no mercado nacional.
Segundo os dados da Bright Consulting, as fabricantes chinesas alcançaram 18,4% de participação no mercado total de veículos leves na primeira quinzena de maio, acima dos 16,6% registrados em abril.
A expansão reflete principalmente o fortalecimento da estratégia de eletrificação dessas marcas, que vêm ampliando portfólio, presença comercial e competitividade no Brasil em um momento de rápida transformação tecnológica do setor.
Mantido o ritmo atual, 2026 caminha para consolidar o maior avanço já registrado pelos veículos eletrificados no País, aproximando o segmento de uma participação equivalente a um quinto de todo o mercado brasileiro de leves.